ග්‍රැනයිට් වායු පාවෙන තාක්ෂණය නොමැතිව ඝර්ෂණ රහිත නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගත හැකිද?

ඉහළ මට්ටමේ චලන පාලනය සහ නැනෝමීටර පරිමාණ ස්ථානගත කිරීමේ ලෝකයේ, ඝර්ෂණයට එරෙහි සටන නිරන්තර අරගලයකි. දශක ගණනාවක් තිස්සේ, බෝල, රෝලර් හෝ ඉඳිකටුවක් වේවා, යාන්ත්‍රික බෙයාරිං සම්මතය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, අර්ධ සන්නායක ලිතෝග්‍රැෆි, පැතලි පැනල් සංදර්ශක පරීක්ෂාව සහ ඉහළ නිරවද්‍යතා මිනුම් විද්‍යාව වැනි කර්මාන්ත උප-මයික්‍රෝන නිරවද්‍යතාවයේ ක්ෂේත්‍රයට තල්ලු වන විට, ලෝහ-ලෝහ සම්බන්ධතාවයේ භෞතික සීමාවන් ජයගත නොහැකි බිත්තියක් බවට පත්ව ඇත. මෙය අපව සිත් ඇදගන්නාසුළු ප්‍රශ්නයකට යොමු කරයි: ස්වාභාවික ගල් සහ පීඩන වාතයේ සංයෝජනය චලනයේ අනාගතය සඳහා අවසාන විසඳුමද?

ZHHIMG හිදී, අපි ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත චලන පදනම් සංවර්ධනය කිරීමේ පුරෝගාමී වී ඇති අතර, ඝර්ෂණ ගැටලුවට වඩාත්ම අලංකාර විසඳුම වන්නේග්‍රැනයිට් වායු පාවෙන දුම්රියකළු ග්‍රැනයිට් වල නිරපේක්ෂ ජ්‍යාමිතික ස්ථායිතාව වායු බෙයාරින් එකක ඝර්ෂණ රහිත ගුණාංග සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, අපට චලනය නොවී චලනය වන චලන පද්ධති නිර්මාණය කිරීමට හැකි වේ - ඒවා වරක් කළ නොහැකි යැයි සිතූ නිශ්ශබ්දතාවයකින් සහ නිරවද්‍යතාවයකින් ලිස්සා යයි.

පරිපූර්ණ ග්ලයිඩයේ භෞතික විද්‍යාව

ග්‍රැනයිට් පාවෙන මාර්ගෝපදේශ සම්ප්‍රදායික යාන්ත්‍රික රේල් පීලි ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට, අන්වීක්ෂීය මට්ටමින් සිදුවන්නේ කුමක්දැයි බැලිය යුතුය. යාන්ත්‍රික පද්ධතියක, කොතරම් හොඳින් ලිහිසි කළත්, සෑම විටම "බන්ධනය" පවතී - චලනය ආරම්භ කිරීම සඳහා ජය ගත යුතු ස්ථිතික ඝර්ෂණය. මෙය ස්ථානගත කිරීමේදී කුඩා "පැනීමක්" හෝ දෝෂයක් ඇති කරයි. තවද, බෝල හෝ රෝලර් ඒවායේ ධාවන පථ හරහා ගමන් කරන විට යාන්ත්‍රික බෙයාරිං ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කම්පන වලින් පීඩා විඳිති.

වායු දරණ පද්ධතියක් මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි. කරත්තය සහ ග්‍රැනයිට් මතුපිට අතර පිරිසිදු, සම්පීඩිත වාතයේ තුනී, පාලිත පටලයක් හඳුන්වා දීමෙන්, සංරචක සාමාන්‍යයෙන් මයික්‍රෝන 5 ත් 10 ත් අතර පරතරයකින් වෙන් කරනු ලැබේ. මෙය ශුන්‍යයට ආසන්න ඝර්ෂණ තත්වයක් නිර්මාණය කරයි. මෙම තාක්ෂණය ගුවන් ධාවන පථ වින්‍යාසයකට යොදන විට, ප්‍රතිඵලය වන්නේ සම්ප්‍රදායික CNC හෝ පරීක්ෂණ යන්ත්‍රවලට පීඩා කරන යාන්ත්‍රික "ශබ්දය" සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති පරිපූර්ණ රේඛීය චලන පැතිකඩකි.

ග්‍රැනයිට් වායු පාවීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය සහකරු වන්නේ ඇයි?

ඕනෑම වායු-පාවෙන පද්ධතියක කාර්යක්ෂමතාව සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ එය ගමන් කරන මතුපිට මතය. පෘෂ්ඨය අසමාන නම්, වායු පරතරය උච්චාවචනය වන අතර එමඟින් අස්ථාවරත්වය හෝ "භූගත වීම" ඇති වේ. මේ නිසාග්‍රැනයිට් පාවෙන උපකරණලෝහ මත නොව ඉහළ ඝනත්ව ස්වාභාවික ගල් මත පමණක් ගොඩනගා ඇත. ඕනෑම ඇඹරුම් යන්ත්‍රයක හැකියාවන් ඉක්මවා යන පැතලි මට්ටමකට ග්‍රැනයිට් අතින් ඇලවිය හැකිය.

ZHHIMG හිදී, අපගේ කාර්මික ශිල්පීන් උෂ්ණත්ව පාලිත පරිසරයන් තුළ ග්‍රැනයිට් වායු පාවෙන රේල් පීල්ලක් පිරිපහදු කිරීමට කටයුතු කරන අතර එය මීටර් කිහිපයක් පුරා මයික්‍රෝනයක භාග වලින් මනිනු ලබන සමතලා බවක් ලබා ගන්නා තෙක් ක්‍රියා කරයි. ග්‍රැනයිට් ස්වභාවිකවම අන්වීක්ෂීය මට්ටමින් සිදුරු සහිත බැවින්, එය වායු පටලය ස්ථාවර කිරීමට ද උපකාරී වන අතර ඔප දැමූ වානේ වැනි සිදුරු සහිත නොවන පෘෂ්ඨ මත ඇති විය හැකි “සුළි” බලපෑම් වළක්වයි. ගලෙහි මතුපිට අඛණ්ඩතාව සහ වායු පටලයේ ආධාරකය අතර ඇති මෙම සහජීවනය අපගේ ග්‍රැනයිට් පාවෙන මාර්ගෝපදේශ දිගු ගමන් දුරක් පුරා නිරපේක්ෂ සමාන්තරභාවය පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

ඇඳීමෙන් තොර විශ්වසනීයත්වය: නඩත්තු විප්ලවය

නිෂ්පාදන පරිසරයක් තුළ ගුවන් ධාවන පථ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීම සඳහා වඩාත්ම බලගතු තර්කයක් වන්නේ ගෙවී යාම සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වීමයි. සාම්ප්‍රදායික නිරවද්‍ය යන්ත්‍රයක, රේල් පීලි අවසානයේ නිතර චලනයන් සිදුවන "මළ ලප" වර්ධනය කරයි. ලිහිසි තෙල් වියළී, දූවිලි ආකර්ෂණය කර, අවසානයේ නිරවද්‍යතාවය පිරිහීමට ලක් කරන උල්ෙල්ඛ තලපයක් බවට පත්වේ.

ග්‍රැනයිට් වායු පාවෙන දුම්රියක් සමඟ, ස්පර්ශයක් නොමැත, එනම් ගෙවී යාමක් නොමැත. වායු සැපයුම පිරිසිදුව හා වියලිව තබා ගන්නා තාක් කල්, පද්ධතිය පළමු දිනයේ මෙන් 10,000 වන දිනත් එම නිරවද්‍යතාවයෙන් ක්‍රියා කරනු ඇත. මෙයග්‍රැනයිට් පාවෙන උපකරණවෛද්‍ය උපකරණ නිෂ්පාදනයේ හෝ සිලිකන් වේෆර් සැකසීමේ දී ඇති පිරිසිදු කාමර පරිසරයන් සඳහා වඩාත් සුදුසුය. වායුව පිට කිරීමට තෙල් නැත, පරිසරය දූෂණය කිරීමට ලෝහ රැවුලක් නැත, සහ වරින් වර දුම්රිය ආදේශන අවශ්‍ය නොවේ.

අභිරුචි ඉංජිනේරු සහ ඒකාබද්ධ විසඳුම්

ZHHIMG හිදී, චලන පද්ධතියක් යන්ත්‍රයේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ බාධාවකින් තොරව කොටසක් විය යුතු බව අපි විශ්වාස කරමු. අපි ගල් පුවරුවක් පමණක් සපයන්නේ නැත; වැඩි තද බවක් සඳහා රික්ත පූර්ව-පැටවීම ඇතුළත් ඒකාබද්ධ ග්‍රැනයිට් පාවෙන මාර්ගෝපදේශ අපි නිර්මාණය කරමු. වායු බෙයාරින් පෑඩ් අසල රික්ත කලාප භාවිතා කිරීමෙන්, වාතය එය "තල්ලු" කරන අතරතුර අපට දුම්රිය දෙසට කරත්තය "ඇද" ගත හැකිය. මෙය ඝර්ෂණ රහිත ලක්ෂණ පවත්වා ගනිමින් සැලකිය යුතු බරකට සහාය විය හැකි ඉතා දෘඩ වායු පටලයක් නිර්මාණය කරයි.

මෙම ඉංජිනේරු මට්ටම ZHHIMG නිරවද්‍යතා අත්තිවාරම් සඳහා ගෝලීය සැපයුම්කරුවන්ගේ ඉහළම ස්ථරය අතරට පත් කර ඇත. ඊළඟ පරම්පරාවේ ලේසර් ඉන්ටර්ෆෙරෝමීටර සහ අධිවේගී දෘශ්‍ය ස්කෑනර් - සිසිලන විදුලි පංකාවක කම්පනය පවා ඕනෑවට වඩා වැඩි විය හැකි යන්ත්‍ර - ගොඩනඟන ඉංජිනේරුවන් සමඟ අපි වැඩ කරමු. මෙම සේවාදායකයින් සඳහා, ග්‍රැනයිට් පදනමක් මත ඉදිකරන ලද ගුවන් ධාවන පථයක නිහඬ, කම්පන-තෙත් කිරීමේ ස්වභාවය ඉදිරි එකම ශක්‍ය මාර්ගයයි.

හෙට දවසේ නවෝත්පාදනය සඳහා පදනම ගොඩනැගීම

අපි අනාගතය දෙස බලන විට, වේගය සහ නිරවද්‍යතාවය සඳහා වන ඉල්ලීම් වැඩි වනු ඇත. විශාල ආකෘති සංදර්ශක වේගවත් ස්කෑන් කිරීමේදී හෝ ක්ෂුද්‍ර සැත්කම් සඳහා ලේසර් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීමේදී, අත්තිවාරම නොපෙනී තිබිය යුතුය - එය අතේ ඇති කාර්යයට බාධා නොකළ යුතුය.

ආයෝජනය කිරීමෙන්ග්‍රැනයිට් වායු පාවෙන දුම්රියපද්ධතිය, නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ තාක්ෂණය අනාගතයට ගැලපෙන පරිදි සකස් කරමින් සිටී. ඔවුන් 20 වන සියවසේ "ඇඹරීම සහ ග්‍රීස්" වලින් ඉවත් වී 21 වන සියවසේ "පාවෙන සහ ලිස්සා යාම" දෙසට ගමන් කරමින් සිටී. ZHHIMG හිදී, මෙම නිහඬ පදනම් පිටුපස සිටින ශිල්පීන් වීම ගැන අපි ආඩම්බර වෙමු, ලෝකයේ වඩාත්ම දියුණු කර්මාන්තවලට නවෝත්පාදනය කිරීමට අවශ්‍ය ස්ථාවරත්වය ලබා දෙන්නෙමු.

ඔබ දැනට යාන්ත්‍රික ක්ෂයවීම්, ඔබේ මාර්ගෝපදේශක මාර්ගවල තාප ප්‍රසාරණය හෝ ඔබට සෙලවිය නොහැකි ස්ථානගත කිරීමේ දෝෂ සමඟ පොරබදමින් සිටී නම්, ඝර්ෂණයට එරෙහිව සටන් කිරීම නවතා ඊට ඉහළින් පාවීමට පටන් ගැනීමට කාලය මෙය විය හැකිය. ඔබේ වඩාත්ම අභිලාෂකාමී ව්‍යාපෘති සඳහා ග්‍රැනයිට් වල අසමසම ස්ථාවරත්වය ගෙන එන පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමට ඔබට උදව් කිරීමට අපගේ කණ්ඩායම සූදානම්.